تبليغاتX
وبلاگ جمعی از دانشجویان مهندسی - JAHESH
ساعت

پيوند ها

VME GROUP
پایگاه اطلاعات و پروژه های مهندسی- EPRO.ir
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد
دانشگاه فردوسی مشهد
همه چیز در مورد کامپیوتر و موبایل
انجمن مهندسان مکانیک ایران
وبلاگ تخصصی مهندسی مکانیک
سایت جامع مهندسی پزشکی
انجمن علمی مهندسی مکانیک امیرکبیر
سایت مهندسی پزشکی امیرکبیر
ستاد ويژه توسعه فناوري ‌نانو ایران
نشريه نامه مکانيک دانشگاه شريف
مکانیک خودرو
مهندسی مکانیک (محمدی نژاد)
(مهندسي مكانيك) mechanical engineering
مكانيك پايان تمام مهندسي هاست
انجمن علمی مکانیک دانشگاه سمنان
مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر
سایت تخصصی ترجمه متون فنی و مهندسی
وبلاگ بچه های مکانیک بوعلی سینا همدان


جستجو





در كل اينترنت
در اين سايت

نظرسنجي
لوگو دوستان




خودروی Hy-Wire


 

اتوموبیل دستگاهی فوق العاده پیچیده به نظر می رسد . اما اگر بیشتر به آن دقت کنیم این چنین نیست .اینکه کارکرد همه خودروها تقریبا شبیه هم می باشد به نظر عجیب می آید . قسمتهای مکانیکی هیدرولیکی که به هم دیگر متصل شده اند در داخل خورو پایه عملکرد خورو می باشند و موتور احتراق داخلی یا مبدل کاتالیزوری بقیۀ آن راتشکیل می دهد . اما در این مقاله قصد داریم تصویر جالبی از آینده خودروها را نشان دهیم .

ایده جالبGeneral Motor یعنی Hy-Wire. این خودرو اگر چه ممکن است به فروش نرسد ولی به طورغیر مستقیم طرحی خوب برای راههای پرورش خودروها در آینده خواهد بود.

اساس کار Hy-Wire و اجزای این اتومبیل

دراین خودرو راننده باید چند تحریک کننده را در خودرو مثل چرخ ها و ترمز و ... کنترل کند. بوسیله لینک هاو محورها و چرخ دنده ها و قسمتهای هیدرولیکی که به آن محرک های متصل شده اند . اما برخلاف خودروهای معمولی که از یک موتور احتراق داخلی و فرمان و پدال تشکیل شده است این خودرو از پیل سوختی به عنوان نیروی محرکه و یک موتور الکتریکی که به چرخ ها متصل است استفاده می کند بجای اتصالات مکانیکی از اصطلاحی بنام انتقال قدرت باسیمDrive by wire استفاده می شود . یک کامپیوتر در حقیقت اجزای اتومبیل و چرخ ها وترمزها را کنترل می کند . این همان سیستمی است که در جت جنگنده استفاده می شود.

جایگزینی این اجزا مدل های کاملا متفاوتی از خودرو را ایجاد می کند و حتی مهارت رانندگی متفاوت ازآنچه در گذشته بوده را ایجاب .

در این خودرو پدال فرمان و اجزای مکانیکی کنترل وجود ندارد و تجهیزات داخلی که باعث حرکت اتومبیل می شود در اتاقک آلومینومی با ضخامت in 28 جاسازی شده اند .


ادامه مطلب


+ | نويسنده : داود اسدالهی تاريخ : سه شنبه 1387/04/25 |


مطالب قبلي

کتاب الکترونیک و تجزله مدار با استفاده مطلب
خودروی Hy-Wire
نمونه سوالات مبانی برق 2
آموزش CATIA
نمونه سوالات معادلات دیفرانسیل
چيلرهاي جذبي
ماهیچه های مصنوعی
نرم افزار Catia
مقاله پمپ های گریز از مرکز و کاویتاسیون در پمپ ها
حل المسائل کتاب استاتیک Hibbeler
جزوه روغن کاری موتور
نمونه سوال استاتیک
آموزش Mechanical Desktop
رباتیک- انواع روبات
رباتیک- قوانين مسابقات ربات‏هاي امدادگر
رباتیک-Path Finder Robot
کولر خودرو
موتورهای استرلینگ چگونه کار می کنند؟
شناختي بر سنسورهاي صنعتي
سوالات کنکور ارشد مهندسی مکانیک سال 1387






منوي وبلاگ

خانه
ايميل من
Weblog RSS

نویسندگان


علی غفوری
مجید پوراکبر
داود اسدالهی
محمد گوهری

موضوعات

درباره وبلاگ
ارتباط با ما
درباره برق مخابرات
درباره مکانیک
درباره کامپیوتر
درباره مهندسی پزشکی
مقالات برق مخابرات
مقالات مکانیک
مقالات کامپیوتر
مقالات مهندسی پزشکی
نرم افزار های مهندسی
ریاضیات
فیزیک
تجزیه تحلیل سیستم
الکترومغناطیس
سوالات کنکور
مبانی برق
گذری بر مجلات
میدان و امواج
مدارهای الکتریکی
جزوات برق
جزوات مکانیک
جزوات کامپیوتر
آموزش

آرشيو ماهانه

شهریور 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
دی 1386

پيوندهاي روزانه

آرشيو پيوند ها

آمار وبلاگ